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虎門二橋順利通過載荷實驗,不久即將通車。

   
虎門二橋(現稱南沙大橋)工程是廣東省高速公路網規劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道,路線起于廣州市南沙區東涌鎮,順接國道主干線廣州繞城公路南環段,同時與廣珠北線高速公路連接,經廣州市南沙區、番禺區,并先后跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道后,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速相接,并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。
虎門二橋(現稱南沙大橋)項目是粵港澳大灣區核心區新的重要過江通道,項目批復概算111.8億元,工程主線均采用橋梁方式,設置跨江特大橋兩座。建設規模宏大、 技術復雜、意義深遠,建成后將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。



虎門二橋(現稱南沙大橋)上游距珠江黃埔大橋約20km,下游距虎門大橋約10km。工程總長度12.89km,橋梁寬度40.5m(八車道),由坭州水道橋、大沙水道橋和引橋及東涌、海鷗島、沙田三座互通立交組成,坭州水道橋采用658+1688m雙跨吊懸索橋,大沙水道橋采用主跨1200m單跨吊懸索橋,引橋采用30-62.5m預應力混凝土箱梁。比當年主跨888m、被譽為“世界第一跨”的虎門大橋向前跨越一大步,距世界第一的日本明石海峽大橋(1991m)只差303m。

2018年5月25日,虎門二橋(現稱南沙大橋)的一座主橋,跨徑1688米的坭洲水道橋將順利合龍。為虎門二橋2019年上半年如期通車奠定堅實的基礎。


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